韩城也是陕西境内颇具实力的县级市，境内资本丰硕，人文景不雅星罗棋布，宝韩铁的扶植必将强化两地资本互通和人流往来，渭北的旬邑、长武、彬州等地也将由此送来新的成长机缘，能够说这是又一条经济大动脉。
规划的宝韩铁从凤翔起头，沿路过过渭北诸县达到韩城，操纵宝麟铁等既，毗连西平、梅七、包西、韩黄侯等干线铁，是一条横贯陕西中部的能源大通道，建成后成为北煤南运的次要线，将大大缓解西平、包西、宝中等线的货运压力。宝成铁扩能也正在积极规画中，这是一条由国铁集团从导建筑的铁干线，也是目前宝成现状积极应对的最新办法，建成后将大大提拔宝成线的运输能力，缓解既有铁的压力。
正在宝鸡将来的铁规划中，将增建宝平二线，向北补强短板，让实正意义上的宝中全线建成新线，南向积极扶植宝鸡至阳平关复线铁，打通南下堵点、难点，让宝成铁从头焕发新活力。
虽然现正在宝鸡枢纽正在网中的比沉严沉下滑，但跟着宝韩、宝汉、宝平等线的逐渐建成，枢纽灵通功能将有质的飞跃 ，宝鸡仍然是陇海普铁和徐兰高铁上的出名演员枢纽城市。前往搜狐，查看更多。
比来发布宝鸡至韩城铁项目启动研究投标，让人耳目一新，面前一亮，预示着宝鸡枢纽将再添新线，宝鸡周边的线不竭加密，枢纽功能愈加完美。
而做为旧日的西部枢纽城市宝鸡近二十年来没有一寸铁新线上马，客运列车日益削减 ，宝成、宝中线老化，运力严沉不脚，成长前景堪忧，正在此晦气下，谋划新线铁干线是强大枢纽功能的独一路子。
所以正在将来宝鸡将是高铁普铁配合争取的款式，北向到银川的高铁线已有普遍共识，南下川渝的宝汉巴高铁即将纳入新一轮铁规划，打制十字型高铁枢纽的蓝图曾经绘就，只剩下搂起袖子加油干了。
宝韩铁虽然不是高铁 ，但正在经济高速成长的今天，能源运输通道的扶植也是很主要的，这条铁最大的劣势就是能毗连好几条铁干线，特别是和韩黄侯铁的互联互通，能够由此进入华北地域，扶植意义严沉。
目前宝鸡枢纽现状不容乐不雅，兄弟城市的铁扶植迅猛成长，就拿周边城市铁成长的态势来说，天水南下川渝的天陇铁高歌大进，平凉做为起点城市的宝中二线扩能即将开建，西安至平凉增建二线也正在规画实施。
宝鸡以北铁由宝鸡做为起点的宝中铁扩能只是平凉至中卫段，宝平段至今，痛失宝中扩能后，宝鸡北上铁临时搁浅，没想到东方不亮亮，没有丝毫争取迹象和前兆的宝鸡至韩城铁来了。
